I moderna fordon, oavsett om det är exteriördelar (till exempel stötfångare, fendrar, hjulkåpor, avböjare, etc.), dekorativa interiördelar (som instrumentpaneler, innerdörrar, dörrpaneler, skydd för handskfack, säten) , bakre skydd, etc.), eller funktionella och konstruktionsdelar (bränsletank, kylarvattenkammare, luftfilterhölje, fläktblad etc.), skuggan av plastdelar kan ses överallt. För närvarande ersätter plastmaterialet på kg på moderna bilar de traditionella metallmaterialen som ursprungligen krävde 200-300 kg, och den viktminskande effekten är mycket framträdande, vilket är av stor betydelse för att spara energi och minska utsläppen av växthusgaser. Exempelvis kan utbyte av metall med bilintagsgrenrör för bilplast sänka kvaliteten med 40% till 60%, och ytljusets flödesmotstånd är litet, vilket kan förbättra motorns prestanda och spela en viss roll för att förbättra förbränningseffektiviteten och minska bränslet konsumtion, vibrationer och brusreducering. Enligt statistiken finns det dussintals plast för bilar, och den genomsnittliga mängden plast per fordon har svarat för 5 till 10% av vikten på bilar. Med utvecklingen av lätta fordon och utvidgningen av fordonsplast, bilplast Förbrukningen av cyklar kommer att öka ytterligare i framtiden.
Det finns två typer av plast för bilar: en är en härdplast som kan motstå vanliga bakverk; den andra är en termoplast, som har fördelen att den är lätt och snabb att bearbeta. Bland plasten för fordon är de översta 7 plastmaterialen och deras andelar ungefär: 21% för polypropylen, 19,6% för polyuretan, 12,2% för polyvinylklorid, 10,4% för härdkompositer och ABS 8%, nylon 7,8%, polyeten 6 %.
Plastanslutningar är en viktig del av deras utbredda användning. Plasten kan förenas genom mekanisk fästning, limning eller svetsning. Den snabbfästande anslutningen är lämplig för all plast, men den är kostsam, spänningskoncentrerad, bildar inte en tätad fog eller uppnår korrekt prestanda. Limning ger utmärkta prestanda och högkvalitetsfogar, men det är svårt att använda, kräver noggrann fog- och ytförberedelse och är mycket långsam och inte lämplig för massproduktion. Svetsningen är ekonomisk, enkel, snabb och pålitlig och kan bilda fogar med statisk hållfasthet nära basmetallen, så den är lämplig för massproduktion och har i allt högre grad använts inom bilindustrin. Nivån för plastsvetsningsteknologi har blivit en av indikatorerna för att mäta nivån på bilproduktionsteknologi och nivån på ny materialutveckling.
Olika plastsvetsmetoder för bilindustrin
Svetsning av plast är begränsad till svetsning av termoplast, eftersom endast termoplaster kan smälta eller mjukas när de värms upp, medan termosetter inte kan mjukas upp och smälta när de värms upp.
Svetsning med varmluft liknar svetsning av metalloxyacetylengas, förutom att den senare värms upp av en varm gasström med öppen låga. Vid svetsprocessen med varm gas flödar hetgas från svetsbrännaren (typisk temperatur är 200-300 ° C, flödeshastigheten är 15 ~ 60 L / min) och påfyllningsstången och svetsningen värms upp samtidigt. När materialets yta mjuker till ett visköst tillstånd är fyllningsstången kontinuerlig. Tryck in svetsen. Fyllstångsmaterialet är detsamma som basmaterialet, vanligtvis runt (cirka 3 mm i diameter), och flersvetssvetsning används vid svetsning av tjocka plattor. En nackdel med cirkulära påfyllningsstänger är att ihåliga bubblor lätt fångas i svetsen under flera svetspassage, vilket resulterar i reducerad hållfasthet, som kan lösas med användning av svetsstänger med triangulär sektion. Typiska material som kan svetsas med varm luft inkluderar polyvinylklorid, polyeten, polypropylen, plexiglas, polykarbonat, polyoximetylen, polystyren, nylon, ABS och liknande. Den största fördelen med svetsning med varm gas är anpassningsförmåga (flexibilitet), som kan användas för att bearbeta stora, komplexa delar med enkel bärbar utrustning. Svetsning med varmluft är lämplig för oregelbundna strukturer, men den är långsam, och svetskvaliteten beror till stor del på förarens färdighet, så den används sällan för massproduktion, men den är lämplig för reparationsoperationer.
